起重機減速機

起重機減速機因為是間歇式、周期重復工作。減速器發熱相對連續型工作的要好些，但是經常起制動慣性載荷較大。因此輪齒的彎曲強度的安全系數較高，特別是用于起升和變幅機構。另外起升機構的減速器輸出端多數要求帶齒盤接手或卷筒聯軸器直接與卷筒相聯，它不僅傳遞轉矩，還要承受較大的徑向載荷(相當于卷筒的一端支座)。

　　起重機減速機性能特點

　　1.減速比范圍寬，公稱速比10~200;

　　2.機械傳動效率高：二級達百分之96，三級達百分之94;

　　3.運轉平穩，噪音低;

　　4.采用優質齒輪合金鋼，經鍛造調質處理，分別制作齒輪軸和齒輪，所以使用壽命長，承載能力高;

　　5.易于拆檢，易于安裝。

　　起重機減速機的適用條件

　　1.齒輪圓周速度不大于16米/秒;

　　2.高速軸轉速不大于1000轉/秒;

　　3.工作環境溫度為-40~45度;

　　4.可正反兩方向運轉。

起重機車輪

　行車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機-港機-橋式起重機-礦山機械等。又稱：天車輪，起重機車輪，港機車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等!

　　行車輪是比較容易損壞的部件。根據行車的使用特點，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。同時，要求其基體組織要有良好的綜合力學性能和良好的組織狀態，硬度應達HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。

起重機吊鉤

吊鉤組是起重機械中常見的一種吊具。吊鉤通常通過滑輪組或類似裝置懸掛在提升機構的鋼絲繩上。按形狀分為單鉤和雙鉤;根據制造方法將鍛制鉤和層壓鉤分開。

　　單鉤制作簡單，使用方便，但受力不佳，多用于起重重量在80噸或以下的工作場所;當起重重量較大時，常用的是力對稱的雙鉤。夾層鉤由幾片切割成形的鋼板鉚接而成。單板開裂時，整個吊鉤不會損壞，安全性*好，但自重較大，多用于舉重或鋼制水桶。在起重機上。鉤在使用過程中經常受到沖擊，必須由高質量、韌性好的碳鋼制成。