高空作業(yè)平臺(tái)的國(guó)內(nèi)外歷史簡(jiǎn)述

 國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)的高空作業(yè)平臺(tái)的歷史還比較短,從開(kāi)始到現(xiàn)在也只有十幾年的時(shí)間。但是迄今為止這種高空作業(yè)平臺(tái)并沒(méi)有廣泛的被所有國(guó)內(nèi)企業(yè)接受和認(rèn)識(shí),特別是它在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和提高安全生產(chǎn)方面的作用以及在維護(hù)、修理、安裝工作中的應(yīng)用。以建筑業(yè)為例,大多數(shù)的工地還是習(xí)慣于使用傳統(tǒng)的腳手架(scaffold)和各種形式的梯子(ladders)作為內(nèi)外裝修的主要工具,而不習(xí)慣于使用機(jī)動(dòng)高空作業(yè)平臺(tái).這種情況與目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)使用的高空作業(yè)平臺(tái)品種較少也有很大的關(guān)系。

    高空作業(yè)平臺(tái)的產(chǎn)生大約在1950年,當(dāng)時(shí)是先由英國(guó)的制造商制造出第一批用于路燈維修的高空作業(yè)平臺(tái),作業(yè)高度在12~15m,但是英國(guó)的制造商并沒(méi)有。視他們自己的這一發(fā)明專(zhuān)l,只有j少數(shù)的公司堅(jiān)持不懈的做了一些深入的研究工作。一直到了1970年,高空作業(yè)平臺(tái)才有了較大的技術(shù)突破,出現(xiàn)了在汽車(chē)上安裝的關(guān)節(jié)臂式的高空作業(yè)平臺(tái)和有專(zhuān)用底盤(pán)的關(guān)節(jié)儲(chǔ)式高空作業(yè)平臺(tái),但是工作高度還是低于26m。

    2013年,國(guó)內(nèi)s先制造出了帶伸縮臂的關(guān)節(jié)臂型高空作業(yè)平臺(tái),使工作高度擴(kuò)展到46m。這種高空作業(yè)平臺(tái)很快進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng),引起中國(guó)公眾的注意.2014年運(yùn)想還生產(chǎn)出了第一臺(tái)在汽車(chē)上安裝的橋下作業(yè)檢查車(chē)。這些特殊性能的高空作業(yè)平臺(tái)在21世紀(jì)初期大大推進(jìn)了高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展。在今年,高空作業(yè)平臺(tái)的制造廠商有了迅速的增加,特別是在中國(guó),由于工業(yè)增長(zhǎng)速度的加快,促進(jìn)了剪式高空作業(yè)平臺(tái)和自行式伸縮臂、關(guān)節(jié)臂高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展。

    歐洲在高空作業(yè)平臺(tái)的制造方面發(fā)展速度也特別快,以致于人們對(duì)各種形式的高空作業(yè)平臺(tái)新產(chǎn)品還來(lái)不及形成深刻印象就已經(jīng)廣范的應(yīng)用了,而有些新的功能到目前為止也還沒(méi)有被那些控制著潛在市場(chǎng)的用戶(hù)所認(rèn)識(shí),以致于一些重要產(chǎn)品不是因?yàn)榭煽啃圆疃且驗(yàn)槿藗儧](méi)有經(jīng)驗(yàn)而沒(méi)有得到廣范應(yīng)用。

    進(jìn)入21世紀(jì)以后,由于國(guó)內(nèi)整個(gè)建筑機(jī)械制造業(yè)的技術(shù)水平在不斷提高,從而促使高空作業(yè)平臺(tái)的技術(shù)水平也有了新的提高,結(jié)構(gòu)型式日趨完善,高空作業(yè)平臺(tái)的作業(yè)領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。高空作業(yè)平臺(tái)用于林業(yè)時(shí)可以修剪樹(shù)枝已成共識(shí)。

    除了把其它機(jī)械產(chǎn)品的一些結(jié)構(gòu)用于高空作業(yè)平臺(tái)之外,一些可在其它機(jī)械產(chǎn)品上安裝的高空作業(yè)平臺(tái)附件也受到了用戶(hù)的歡迎。