顧客們會發現，在同樣的負荷、跨度條件下，傳統起重機的電機一般比歐式起重機的電機功率要大，而且電機也一樣。雖然歐式起重機功率小，但并不影響使用，且性能穩定、效率高。

那么，能不能試著在歐式起重機的動力基礎上配置傳統起重機？顯然不行。當傳統起重機的電機功率被用來表示負荷跨度和負荷跨度相同時，就會出現電機故障，甚至燒壞電機。所以，它與傳統起重設備選擇電機不合理問題無關。下面豪鋼給大家介紹一下歐式起重機動力小的原因。

P=FV，也就是力與速度的乘積。那是一個物理常識。歐式起重機和傳統起重機一樣。但在計算功率時，還存在著許多影響因素，如外阻、傳動效率等。通常的吊車機構主要是由電動機、聯軸器、傳動軸、制動減速器等組成，再通過聯軸器傳給輪組。由于傳動線路較長，有些甚至采用了開式齒輪傳動，這必然會產生很大的功率損失。所以，選擇電動機的額定功率要大些。來看看歐式起重機吧。每一個機制都高度整合。由三合一機構驅動，直接省去了聯軸器、傳動軸等傳動零件。甚至與輪轂部件的聯接采用直接驅動形式，根本沒有任何繁雜的部件，大大提高了傳動效率，所以自然選擇的電機功率可以更小。

歐式起重機除具有較高的傳動效率外，自身也比傳統起重機輕很多。歐式起重機省去了很多以上傳動零件，采用性能更好、結構更緊湊的材料制作每一個重要零件，使得每一個機構的尺寸和重量都大大降低，從而減輕了歐式冷卻的負擔，而主要的承重構件自然也能減少橫截面積，減輕重量。按照上述基本功率公式，功率越小，功率自然就越小：歐式起重機和普通起重機有什么不同？

通過一系列的優化設計，歐洲起重機節約了大量不必要的電能損耗，實現了鋼的使用。所以它的功率要小得多。如今，越來越多的顧客認識到這一點，于是選用歐式起重機作為提升設備。這對公司的運作起到了很大的作用。