在港口和碼頭會見到很多起重設備的身影，如流動式起重機、輪胎吊等設備，這些都是由各種零部件組合而成，如果零部件發生損壞，我們需要及時更換，那么零部件的報廢標準是什么呢？大家可以參考以下內容。

答案：有下述缺陷時，應報廢更換：

(1)表面有裂紋、破口或發裂者，應報廢；

(2)危險斷面磨損量超過原尺寸的10%，應報廢；

(3)危險斷面及鉤頸部產生塑性變形，應報廢；

(4)開口度比原尺寸增加15%，應報廢；

(5)吊鉤尖部扭轉變形超過10。以上，應報廢；

滑輪的報廢標準是什么？

答案：滑輪的報廢標準是：

(1)滑輪繩槽的壁厚磨損量達原厚度20%；

(2)滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過3mm；

(3)鑄鐵滑輪發現比較嚴重的裂紋；

(4)滑輪輪緣嚴重損壞

車輪的報廢標準是什么？

答案：當車輪出現下列情況之一時應報廢：

(1)有裂紋。

(2)輪緣厚度磨損達原厚度的50%；

(3)踏面厚度磨損達原厚度的15%。

(4)當運行速度低于50m/min，線輪廓度達1mm；或當運行速度高于50m/min，線輪廓度達0.5mm。

(5)踏面出現麻點，當車輪直徑小于500mm，麻點直徑大于1mm；或車輪直徑大于500mm，麻點直徑大于1.5mm，且深度大于3mm，數量多于5處。

起重機用鍛造吊鉤的報廢標準是什么？

答案：對于鍛造吊鉤其報廢標準為：

(1)吊鉤表面有裂紋、破口，發現裂紋破口，應立即更換，不允許補焊。

(2)吊鉤工作截面(掛繩處)的高度磨損量達到原高度的10%時應報廢。

(3)吊鉤的鉤口，鉤頸及危險截面發生變形時，應報廢；鉤口開口度超過原尺寸的15%應報廢。

(4)鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時應報廢。

卷筒出現什么情況應報廢？

答案：卷筒是卷繞鋼絲繩、傳遞動力、把旋轉運動轉換成直線運動。卷筒通常為圓柱形，有單層卷繞和多層卷繞兩種。一般采用灰口鑄鐵，大型卷筒可用鋼板焊成。

當卷筒①裂紋或邊緣破損；

②卷筒壁磨損量達原壁厚的20%應報廢。卷筒有裂紋不允許焊接，應該更換；磨損量達到卷筒壁厚的20%時應更換；砂眼、氣孔直徑不大于8毫米，深度不超過壁厚的25%，且每100毫米不超過1，砂眼氣孔應進行焊補磨光。

鋼絲繩卷筒的報廢 卷筒出現下列情況之一時,應報廢:

①裂紋。

②卷筒壁磨損量超過原來壁厚的20%。