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雙梁起重機主梁和端梁的結構特點、導致雙梁起重機主梁下沉的原因
時間：2024-10-04來源：起重機廠家瀏覽次數：1
雙梁起重機主梁和端梁的結構特點
一、主梁結構的特點：
1、主梁采用方形h型鋼結構設計，與原有的一輛簡易型行走車相似，自重更重。
2、主焊全部進行無損探傷。
3、鋼板材料為國內通用鋼材。
4、垂直回轉度以國家標準為準。
5、和傳統起重機一樣，所有鋼板都進行了拋丸預處理，達到了Sa2.5級的標準化。
6、焊接前仔細檢查和清潔鋼板。通常在自動焊接機的時候進行焊接。
二、端梁的特點：
1、端梁為矩形鋼管或鋼板的焊接成形，成形后的端梁由數控機床一次性定位加工，達到允許的偏差范圍。
2、各端梁上設有兩輪輪圈的車輪、緩沖器和防出軌保護裝置。
3、雙梁起重機沿主梁方向在大車的驅動側配置維修平臺。
4、用高強度螺栓緊固主梁和端梁，確保整機的精度和運行的穩定。
導致雙梁起重機主梁下沉的原因
1、雙梁起重機金屬結構的各個部位存在著不同方向與性質的應力，這些應力有的來自于載荷作用，有的則由制造的工藝和焊接焊接縫及其附近的金屬不均勻的收縮而產生的。起重機在使用過程中，這些應力趨于均勻化以致消失，從而引起結構塑性變形。
2、起重機運輸存放及吊裝的影響，不合理的運輸、存放、起吊和安裝，都能引起橋架結構的變形。
3、使用方面的影響雙梁起重機時再一定條件下設計的，對于超負荷、偏載等不合理的使用，都將引起橋架變形。如某廠有一臺75噸雙梁橋式起重機，因經常超負荷工作，3年內就使主梁下沉了40mm。
4、修理方法的影響在橋架上氣割或焊接，不采取任何防范變形的措施不均勻的加熱，也將引起橋架變形。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
5、高溫的影響熱加工車間使用的雙梁橋式起重機較冷加工車間使用的起重機主梁下沉現象要普遍，下沉的程度也較為嚴重。其原因時冶煉輻射熱將造成主梁的下蓋板溫度高于上蓋板溫度，使下蓋板的增加量大于上蓋板，在載荷作用下導致了主梁拱度的自然減少。
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